يعد نظام التبريد جهازًا رئيسيًا ينظم درجة حرارة المعدات من خلال تداول الوسيط. يتم استخدامه في المقام الأول لمنع تدهور الأداء في المحركات أو المعدات الإلكترونية بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو التبريد السفلي. بناءً على الوسط المستخدم، يتم تصنيف هذه الأنظمة إلى نوعين: تبريد الهواء وتبريد الماء. يعمل تبريد الهواء على تبديد الحرارة مباشرة إلى الغلاف الجوي، بينما ينقل تبريد الماء الحرارة من خلال مبرد متداول. نظرًا لتبريدها الموحد وخصائص الضوضاء المنخفضة، فهي الآن التكوين السائد لمحركات السيارات. يتكون نظام تبريد المياه من مضخة مياه، ومبرد، ومروحة تبريد، وثرموستات. تقوم مضخة الماء بتحريك دوران سائل التبريد؛ يقوم المبرد بتبادل الحرارة مع الهواء من خلال أنبوب أساسي؛ ويقوم منظم الحرارة بتبديل مسارات الدوران الصغيرة والكبيرة بناءً على درجة حرارة الماء (مسار الدوران الصغير من مضخة الماء إلى سترة الماء إلى الصمام الالتفافي، بينما يتم توجيه مسار الدوران الكبير إلى المبرد). المبرد عبارة عن خليط من الماء ومضاد التجمد، ويوصى باستخدام الماء البارد لتقليل الترسبات الكلسية.
مع تزايد الطلب على تبديد الحرارة في المعدات عالية الطاقة{{0}، يتم استخدام تقنية التبريد السائل بشكل متزايد في مناطق مثل مراكز البيانات. يستخدم التبريد السائل السائل لإزالة الحرارة مباشرة وينقسم إلى حلين: الصفيحة الباردة والغمر. يعد التبريد باستخدام الألواح الباردة هو الاتجاه السائد نظرًا لتوافقه العالي، بينما يوفر التبريد الغمر توفيرًا كبيرًا في الطاقة في سيناريوهات الحوسبة عالية الكثافة-. يمكن تصنيف أنظمة التبريد إلى تبريد بالهواء-أو تبريد بالماء-، اعتمادًا على وسط التبريد. يتم استخدام تبريد الهواء لتبديد الحرارة من أجزاء المحرك ذات درجات الحرارة المرتفعة-مباشرة إلى الغلاف الجوي. ومن ناحية أخرى، يقوم تبريد الماء بنقل هذه الحرارة إلى ماء التبريد قبل تبديدها في الغلاف الجوي. يستخدم التبريد المائي على نطاق واسع في محركات السيارات نظرًا لأداء التبريد الموحد وكفاءة التبريد الممتازة وانخفاض مستوى ضجيج المحرك.
